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किस प्रकार दादरा एवं नगर हवेली संघ राज्य क्षेत्र में भारी वाहनों का आवागमन एवं यातायात सुरक्षा के विकास को नियंत्रित किया जाये?

आरंभ करने की तिथि :
Mar 31, 2015
अंतिम तिथि :
Mar 31, 2016
18:00 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से ...
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Naveen Yadav
11 साल 3 महीने पहले
Haryana n NCR ko Jo pollution ka notice miila h WO sab APE k Auto k uncontrolled sale s h. Jada pese wale dhana maal 35-40 auto kharid k un ko driver p chode dete h jiss s surf un ka profit hota h not of other. Or y auto chalne ki bilkul conditions m nhi h means most of auto. Inn s permit tab mille jab y sab 1000 s 2000 tree lagaye jo achi conditions m ho
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Naveen Yadav
11 साल 3 महीने पहले
Ek or main reasons h traffic ka privet company k employees k personal vehicles ager ek essay law bane jis m y apply ho ki company ko apni employe bus lagani jarri h according to all employees root or sab employees bus m hi aaye ge jis s trafic bhi kam hoga or pollution bhi sath hi sabhi baadi company ager apne Offc k liye land leti h to aas pass tree lagane k liye bhi le jiss m 1000 bade tree lage sake jiss s fresh air mille GI or pollution recovery bhi. For example HONDA MARUTI n lot of other
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Naveen Yadav
11 साल 3 महीने पहले
Gurgoan m ape k auto s sirf un k maalik ko profit hota h baki sab ko loss . traffic bhadta h chote chote bacho ko shigrag s bhi khtarnak polluted air leni padti h. Or jis healthy Bharat ki hum baat kerte h WO bhote piche rehe jata h. Auto limt k chale.city Bus ki quantity Jada ho WO iss liye nhi ho rehi kyu ki auto walle police m bhi or roadways m bhi pese dete h is liye jaha p une k auto chalte h us root p bus hai hi nahi hai to 1 ya 2. Dusra auto Union ko inn sab k bare m jagruk kerna chahiye
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Naveen Yadav
11 साल 3 महीने पहले
Gurgoan m Ape k auto ka challan is liye nahi hota kyu ki un ki union ki side s acha khasa pesa police station or police offcr k pass jata. Auto k maalike kuch peso driver rekhte h or apne 25-30 auto road p utaar rekhe h. Une ka bank aacount ghr bathe bana rehta h as per news paper mitti k oil p un k auto chalte h desial p nhi. Inn ka sirf profit hi profit city m rhne wale bacho old age baki sab ki health kharab hoti h or traffic bina baat uncontrolled hota h. Please stope this
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Naveen Yadav
11 साल 3 महीने पहले
Kuch din phale delhi m 10 year s purani vehical p baan lagane ki baat aai Jo pure India m kaffi saalo s as per law allow h but iss baat p koi dhyan nhi diya jata jesa ki delhi NCR m APE k auto kafi saalo s chale rehe h Jo bulkul bhi chalne ki condition m nhi h or kafi baar news paper m Aa chuki h k inn auto m diesel k sath mitti ka oil bhi mix hota h jis s bhote Jada pollution ho reha h or waha p rehne waale log oxygen lene ki jgha kaala dhua le rehe h mainly gurgoan m. Police also involve.
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Rajesha Rao
11 साल 3 महीने पहले
Study european cities. Cities like Stockholm have implemented a really good Integrated Public Transport System. All public transport is connected. Bus, Metro, Suburban railway, Walking path, Cycling track/parking, boat transportation,Tram all are connected to one another. It is easy to switch between them with a single monthly pass. People in such cities rarely use the personal vehicle as commuting in public transport is much easy and enjoyable than using a personal vehicle #DadraandNagar Haveli
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Rajesha Rao
11 साल 3 महीने पहले
All new road contract both for new roads and road upgradation should follow the Tender S.U.R.E. framework used by the Bangalore. But, one mistake which Bangalore did should not be repeated. Before implementing Tender S.U.R.E. widen the road and then implement, do not implement within the currently available road width.
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Rajesha Rao
11 साल 3 महीने पहले
North-South and East-West roads should be in different heights. This helps in having signal free corridors and crossings. The road design from the European cities should be studied and implemented.
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sathish kumar dillinathan
11 साल 3 महीने पहले
We import and we manufacture lot of vehicles but we don't have proper roads. That's the main reason for traffic. Reduce vehicles.
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Kuppusamy Gopalakrishnan
11 साल 3 महीने पहले
In our country in addition to these below mentioned methods we also need to ticket "wrong side drivers" which is yet another national menace. Once traffic rules are made to follow then authorities can indeed gauge if heavy traffic is problematic or not and can easily take localized decisions (like one way; preferential treatment to pedestrians, bicyclists, public transports, autos/taxis, two wheelers, high occupancy cars and vehicle).
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