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किस प्रकार दादरा एवं नगर हवेली संघ राज्य क्षेत्र में भारी वाहनों का आवागमन एवं यातायात सुरक्षा के विकास को नियंत्रित किया जाये?

How to Control Growth of Heavy Vehicular Traffic & Traffic Safety in UT of Dadra & Nagar Haveli?
आरंभ करने की तिथि :
Mar 31, 2015
अंतिम तिथि :
Mar 31, 2016
18:00 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से ...

दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से अच्छी तरह से जुडा हुआ है| राष्ट्रीय राजमार्ग-8 इस क्षेत्र के लिए प्रमुख सड़क यातायात प्रदान करता है| संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली में तेजी से बढ़ते शहरीकरण और औद्योगिकीकरण के साथ, जनसंख्या और वाहनों की संख्या पिछले कुछ वर्षों में तेजी से वृद्धि हुई है | इस कारण शहरी क्षेत्र में यातायात भीड़ होती है| संघ प्रदेश प्रशासन ने इस संघ प्रदेश में भारी वाहनों के यातायात स्थिति को सुधारने के लिए लगातार कदम उठाए हैं और मौजुदा समस्याओं और कठिनाइयों के मद्देनजर यह महसूस किया जाता है कि बढ़ती भीड़भाड़ समस्या को हल करने के लिए सुनियोजित तरीके से सड़क क्षेत्र में आधारिक संरचना के सुधार की सख्त जरुरत है|

रिपोर्ट विनियामक और आर्थिक संदर्भ के बारे में जानकारी प्रदान करता है, जहां प्रदेश के औद्योगिक क्षेत्र में भारी वाहन यातायात को संचालित करता है| संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली के शहरी क्षेत्र के भीतर भारी वाहन सुरक्षा के मुद्दों का प्रबंधन करने के लिए भविष्य के वाहन यातायात और उपाय को पूर्वानुमान निराकरण के अनुसार किया जाना है| टास्क फ़ोर्स ने संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली में सड़क पर यातायात करने वालों के लिए सड़क सुरक्षा में सुधार करने के बारे में संभावित जोखिम और अवसरों की पहचान का आकलन करने के लिए एकत्र की गई जानकारी को प्रयुक्त किया है|

पैदल यात्री, साइकिल चालक या सार्वजनिक या निजी परिवहन के उपयोगकर्ता के रूप में यातायात नेटवर्क का उपयोग करते समय दुर्घटनाग्रस्त होकर या तो गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं, या उनकी मौत हो जाती है| इसलिए यातायात सुरक्षा महत्वपूर्ण है| क्योंकि भारी भीड़ के कारण व्यक्ति घायल हो जाता है या दुर्घटना के कारण उसकी मौत हो जाती है| संघ प्रदेश के यातायात विभाग के अनुसार वर्ष में संघ प्रदेश स्तर पर सड़क दुर्घटना के कारण अनुमानित 50-60 मौतें होती हैं| जानहानियाँ और घायलों की संख्या को कम करने के लिए उपाय किये जा सकते हैं|

अधिकांश औद्योगिकृत राज्यों और संघ प्रदेशों के पास सुरक्षा संबंधी वाहन उपकरणों, सिस्टम, डिजाइन और निर्माण के लिए व्यापक आवश्यकताएं एवं विनिर्देश हैं| इसके अंतर्गत यात्रियों को रोकने के लिए एयरबैग में सीट बेल्ट, दुर्घटना रोकने के लिए लाईट एवं रिफ्लेक्टर ड्राइवर के लिए इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियंत्रण सिस्टम, दुर्घटना से बचने के लिए अग्नि सुरक्षायन्त्र, मानक इंधन सिस्टम एवं मर्यादित सुरक्षा ग्लास संसूचक के इस्तेमाल शामिल हैं|

आप अपनी टिप्पणियां 31 मार्च 2016 को शाम 6:00 बजे तक भेज सकते हैं।

फिर से कायम कर देना
361 सबमिशन दिखा रहा है
Hasimran Singh
Hasimran Singh 11 साल 2 महीने पहले
Dear PM, why its about Mumbai, its normal everywhere now. Har koi dadagiri kar raha ho chaye vo polica wala ho, ya auto wala ya koi piase vala. Why our polics is not cutting challan and in this way we can collect money for govt fund and second we will be more n more aware. is our govt not paying enough salary to our police thats why they force to taking bribe. I remember there was time when black band on car's head light was must but now no body is followings which cause accidents on road.
RAJNIKANT PATEL
RAJNIKANT PATEL 11 साल 2 महीने पहले
IN DADRA AND NAGAR HAVELI 70% AUTO DRIVER DRIVE AUTO WITHOUT LICENCE.BUT THEY ARE PAYING RS-700 TO VAPI TRAFFIC POLICE AND RS-700 TO SILVASSA POLICE AS A MONTHLY HAFTA.AND THEY ARE SITTING EIGHT PEOPLE PER AUTO.WHO IS RESPONSIBLE?NO BODY CAN BOTHER.ALL DRIVER ARE FROM UP AND BIHAR.ALL LOCAL DRIVERS ARE HAVING A VALID DRIVING LICENCE.
hemant bhawsar
hemant bhawsar 11 साल 2 महीने पहले
Most of the heavy vehicle especially trucks are coming to DNH for factories. Set up the SMS and Online application where all factories have to register the heavy vehicle. Once registered a SMS with serial number will be sent to Drivers mobile number and factory. Every time truck enters DNH it has to show SMS on gates of DNH. In case of traffic violation caught on CCTV, transporter will have to pay the fine directly online. If not done factory and transporter will be banned from entering DNH.
Kumar Navdeep
Kumar Navdeep 11 साल 2 महीने पहले
Aaj subah ek auto rickshaw me traffic police baithe, after certain place he got down but did not pay the fare which was Rs.7/-. I asked the rickshaw driver why he did not ask the fare. He replied that whenever he had asked the policemen had never paid but noted his rickshaw number and often disturbed him using abusive words or imposing invalid traffic rules. I felt very sad about the life of the poor. Respected PM, agar aapko thoda feel hua ho to pls aisi bahut si problems hai.. pls
abhishek_68
abhishek_68 11 साल 2 महीने पहले
The rate is automobiles should be increased to control traffic and the auto rickshaws and buses should be air conditioned so that people would like to travel in them and not use the cars. There should be proper roads in villages and if a roads are being repaired then it should be repaired till the dead end.
Vyomendra Oza
Vyomendra Oza 11 साल 2 महीने पहले
Heavy vehicles should be discouraged in these territories and the Govt should give encouragement by way of subsidy or loan at concession rate of interest for purchase of light vehicles including two / three wheelers. On the contrary smaller cars including Nano should only be allowed.