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किस प्रकार दादरा एवं नगर हवेली संघ राज्य क्षेत्र में भारी वाहनों का आवागमन एवं यातायात सुरक्षा के विकास को नियंत्रित किया जाये?

How to Control Growth of Heavy Vehicular Traffic & Traffic Safety in UT of Dadra & Nagar Haveli?
आरंभ करने की तिथि :
Mar 31, 2015
अंतिम तिथि :
Mar 31, 2016
18:00 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से ...

दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से अच्छी तरह से जुडा हुआ है| राष्ट्रीय राजमार्ग-8 इस क्षेत्र के लिए प्रमुख सड़क यातायात प्रदान करता है| संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली में तेजी से बढ़ते शहरीकरण और औद्योगिकीकरण के साथ, जनसंख्या और वाहनों की संख्या पिछले कुछ वर्षों में तेजी से वृद्धि हुई है | इस कारण शहरी क्षेत्र में यातायात भीड़ होती है| संघ प्रदेश प्रशासन ने इस संघ प्रदेश में भारी वाहनों के यातायात स्थिति को सुधारने के लिए लगातार कदम उठाए हैं और मौजुदा समस्याओं और कठिनाइयों के मद्देनजर यह महसूस किया जाता है कि बढ़ती भीड़भाड़ समस्या को हल करने के लिए सुनियोजित तरीके से सड़क क्षेत्र में आधारिक संरचना के सुधार की सख्त जरुरत है|

रिपोर्ट विनियामक और आर्थिक संदर्भ के बारे में जानकारी प्रदान करता है, जहां प्रदेश के औद्योगिक क्षेत्र में भारी वाहन यातायात को संचालित करता है| संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली के शहरी क्षेत्र के भीतर भारी वाहन सुरक्षा के मुद्दों का प्रबंधन करने के लिए भविष्य के वाहन यातायात और उपाय को पूर्वानुमान निराकरण के अनुसार किया जाना है| टास्क फ़ोर्स ने संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली में सड़क पर यातायात करने वालों के लिए सड़क सुरक्षा में सुधार करने के बारे में संभावित जोखिम और अवसरों की पहचान का आकलन करने के लिए एकत्र की गई जानकारी को प्रयुक्त किया है|

पैदल यात्री, साइकिल चालक या सार्वजनिक या निजी परिवहन के उपयोगकर्ता के रूप में यातायात नेटवर्क का उपयोग करते समय दुर्घटनाग्रस्त होकर या तो गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं, या उनकी मौत हो जाती है| इसलिए यातायात सुरक्षा महत्वपूर्ण है| क्योंकि भारी भीड़ के कारण व्यक्ति घायल हो जाता है या दुर्घटना के कारण उसकी मौत हो जाती है| संघ प्रदेश के यातायात विभाग के अनुसार वर्ष में संघ प्रदेश स्तर पर सड़क दुर्घटना के कारण अनुमानित 50-60 मौतें होती हैं| जानहानियाँ और घायलों की संख्या को कम करने के लिए उपाय किये जा सकते हैं|

अधिकांश औद्योगिकृत राज्यों और संघ प्रदेशों के पास सुरक्षा संबंधी वाहन उपकरणों, सिस्टम, डिजाइन और निर्माण के लिए व्यापक आवश्यकताएं एवं विनिर्देश हैं| इसके अंतर्गत यात्रियों को रोकने के लिए एयरबैग में सीट बेल्ट, दुर्घटना रोकने के लिए लाईट एवं रिफ्लेक्टर ड्राइवर के लिए इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियंत्रण सिस्टम, दुर्घटना से बचने के लिए अग्नि सुरक्षायन्त्र, मानक इंधन सिस्टम एवं मर्यादित सुरक्षा ग्लास संसूचक के इस्तेमाल शामिल हैं|

आप अपनी टिप्पणियां 31 मार्च 2016 को शाम 6:00 बजे तक भेज सकते हैं।

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Kapil Agrawal
Kapil Agrawal 11 साल 2 महीने पहले
Though my point is not directly relevant to this topic but i am writing as this is the closest I could get. Many legalities in India exist just for sake of it. PUC certificate is one of them. Though it measures pollution but tell me one case when a vehicle had to be grounded/repaired for its non compliance.
SUDHIR K THATTE
SUDHIR K THATTE 11 साल 2 महीने पहले
The bridge at k.m. 45/460 on Mumbai - Pune express way is mooving hurdle in smooth traffic of vehicles to and fro kilometre no 45/460 on Mumbai Pune express way. This fact has been retired by Maharashtra state road development cooperation of state of Maharashtra. The bridge, known as "Amrutanjan " bridge, has become obsolete and deserves to be demolished as early as possible. The bridge is owned by railways. The railway ministry should take appropriate urgent action to demolish the "Amrutanjan"
Sanjeev Gupta
Sanjeev Gupta 11 साल 2 महीने पहले
Controlling Traffic Safety - Can be done by strictly enforcing the traffic rules like no parking, helmet for two wheelers, seatbelt for 4 wheelers and imposing increased fines on the violators. It is a big surprise to me why traffic rules are not strictly enforced in our country. There is abundant manpower available in the country and the recruitment in traffic ploice department should be increased many fold.The salary of the increased staff can be easily met from increased fines collections.
MANMOHAN SINGH
MANMOHAN SINGH 11 साल 2 महीने पहले
जन धन खाता का यही हाल है जब मै लुधिअना के शिमलापुरी ब्रांच में गया अपनी पत्नी का खाता खोलने बैंक वालो ने मुझे प्राइवेट एजेंसी के पास भेजा जहाँ पर ओ १०० - १०० रूपया पर मेंबर से वसूल कर रहा है एक तरफ सरकार कह रही है की ० बैलेंस में खाता खोलो दूसरी तरफ भर्स्ट तंत्र पहले ही ताक पर बैठा है लूट मचाने के लिए ! सर जनहित में कोई भी योजना लागू होती है उसपर पहले सभी लोगो तक स्कीम के बारे में सही सही जानकारी हो ! ताकि लूटेरे गरीबो को अपना शिकार न बनाये !
MANMOHAN SINGH
MANMOHAN SINGH 11 साल 2 महीने पहले
भारत सरकार ने जिन लोगो को आधार कार्ड बनाने के ठेके दे रखे है वे लोग बहुत सारी जगह पर पैसे लेकर काम कर रहे है ! जैसे अभी अभी उत्तराखंड में आधार कार्ड बन रहे है वह पर लोग से १००- ५० रूपया प्रति व्यक्ति वसूल किया जा रहा है ! गाव के सरपच से बात की तो ओ कहता है की ब्लॉक डिवीज़न अफसर कह रहा है की आप को गाव के विकास के लिए पैसा तब मिलेगा जब सबक आधार कार्ड बनेगे नहीं तो गाव को पैसा नहीं मिलेगा
MANMOHAN SINGH
MANMOHAN SINGH 11 साल 2 महीने पहले
मैंने अपनी दोनों लड़कियों की आधार कार्ड ०५/०५/२०१३ को आवेदन किया था जिसका एनरोलमेंट नंबर है १२१८/२४६९७/२३२१२ डेट ०५/०५/२०१३ १७:०३:०१ & १२१८/२४६९७/२३२१३ ०५/०५/२०१३ १७:११:४२ आज तक पर्याप्त नहीं हुआ ४ महीने पहले कम्प्लेन भी किया पर अभी तक कोई भी सकारात्मक करवाई नहीं हुई ! कम्प्लेन नंबर है २०१५/०१/२२००/७९६१ & २०१५/०२/१०००/३०८४ जो मै क्या करू स्कूल में दिकत आ रही है ! आधार सहयता केंद्र बोल रहा है की आप दुबारा आवेदन अभी नहीं कर सकते !
utkarsh totla
utkarsh totla 11 साल 2 महीने पहले
1.Build wide roads to allow smooth flow. 2.Start public intra-city transportation (buses) in order to reduce traffic created from two-wheelers. 3.Make alternate ways to diverge traffic & maintain flow of traffic. 4.Maintain a smart traffic management system (direct link to traffic control room, monitoring through CCTV cameras, traffic controller at every traffic light or multiple crossing or on main paths with heavy traffic). 5.Initiate an app which would notify about traffic on particular road.