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किस प्रकार दादरा एवं नगर हवेली संघ राज्य क्षेत्र में भारी वाहनों का आवागमन एवं यातायात सुरक्षा के विकास को नियंत्रित किया जाये?

आरंभ करने की तिथि :
Mar 31, 2015
अंतिम तिथि :
Mar 31, 2016
18:00 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से ...
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टिप्पणियाँ (1)
टिप्पणियाँ (1)
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Amit_43
11 साल 3 महीने पहले
According to me the main problem of heavy vehicular traffic in general is unplanned road network.The roads are not engineered for seamless traffic flow. The vehicle needs turns or going straight would use the same lane on either left or right. Please find attached detail of how road engineering is done in west.The traffic flows at speed of 55-60 miles/h which is 88 - 96 Km/h. I am in no way advocating high speed traffic but advocating need for planned road infrastructure.
EngineeredRoad.pdf
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Ramtej Varma Mudunuri
11 साल 3 महीने पहले
sir i suggested some ..please take a note of them
DADAR.pdf
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Shubham Kamlaskar
11 साल 3 महीने पहले
I think the growth of heavy vehicular ca be reduce by following factors
1.by using public transport by goverment employe & student
2.giving subsidy on electric vehicle & decresing subsidy on gasoline vehicle
3.building good infrasture like roads,parking area.
4.introducing small & cheap transport system
and the main thing
5.giving more attenion towards cycling, so that people should cycles for atleast smaller distance
6.in heavy traffic area ban on personal vehicle
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Harshit Agarwal
11 साल 3 महीने पहले
Development of buildings in the outskirts of the city rather than within the city will help prevent over-congestion as well as excessive traffic. Govt. can thus give incentives for development of newer accommodations on the outskirts of the city like allowing lower than market value on purchase of land, 20 % subsidy on purchase of vehicle under Rs. 5 lacs who have PRC (permanent resident certificate) showing addr. on the outskirts, etc.
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suresh narasimhan
11 साल 3 महीने पहले
On one hand govt is giving concession for auto industry,allowances for govt employee and on the other hand it is asking opinion for reducing traffic. Both are quite opposite policies.Instead they should promote cyclists by giving higher incentive as only take care of big. Issues like fuel conservation, global warming,clean environment etc.The govtis very well aware of the above facts.
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Ajay Hooda
11 साल 3 महीने पहले
govt start small buses in local area so that people can travel in that and the vehicle on road reduce and the vehicle run on solar power or on electricity so that govt no need to spend money on fuel.
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Subrata Roy
11 साल 3 महीने पहले
separate lane should be given for public transport system and citizens should be encouraged to use it by giving them incentive schemes
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Narendra Patel_1
11 साल 3 महीने पहले
Have Separate lane for people more than 2, use camera on road for people who are driving fast with changing lane very fast and fine them heavily, for short distance encourage to use bicycle or two wheeler, Get a bypass road for through traffic. Heavy fine for overload vehicles and hefty fines for those who does not follow traffic regulation.
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Anil Kishore Saxena
11 साल 3 महीने पहले
1. In courage car pooling
2. Make rule that in peak hour all vehicle on road must run with full seating capacity. I mean a two wheeler must have driver +1 person, in car: driver +3 to 4 person depending upon capacity. Otherwise pay fine for depending upon vacant seats.
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Gourav Kamra
11 साल 3 महीने पहले
Start small metro of one single coach will be the cost effective and we can save petrol ...also will increase the employment
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