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किस प्रकार दादरा एवं नगर हवेली संघ राज्य क्षेत्र में भारी वाहनों का आवागमन एवं यातायात सुरक्षा के विकास को नियंत्रित किया जाये?

How to Control Growth of Heavy Vehicular Traffic & Traffic Safety in UT of Dadra & Nagar Haveli?
आरंभ करने की तिथि :
Mar 31, 2015
अंतिम तिथि :
Mar 31, 2016
18:00 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से ...

दादरा एवं नगर हवेली देश के अन्य हिस्सों के साथ सड़क और रेल के माध्यम से अच्छी तरह से जुडा हुआ है| राष्ट्रीय राजमार्ग-8 इस क्षेत्र के लिए प्रमुख सड़क यातायात प्रदान करता है| संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली में तेजी से बढ़ते शहरीकरण और औद्योगिकीकरण के साथ, जनसंख्या और वाहनों की संख्या पिछले कुछ वर्षों में तेजी से वृद्धि हुई है | इस कारण शहरी क्षेत्र में यातायात भीड़ होती है| संघ प्रदेश प्रशासन ने इस संघ प्रदेश में भारी वाहनों के यातायात स्थिति को सुधारने के लिए लगातार कदम उठाए हैं और मौजुदा समस्याओं और कठिनाइयों के मद्देनजर यह महसूस किया जाता है कि बढ़ती भीड़भाड़ समस्या को हल करने के लिए सुनियोजित तरीके से सड़क क्षेत्र में आधारिक संरचना के सुधार की सख्त जरुरत है|

रिपोर्ट विनियामक और आर्थिक संदर्भ के बारे में जानकारी प्रदान करता है, जहां प्रदेश के औद्योगिक क्षेत्र में भारी वाहन यातायात को संचालित करता है| संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली के शहरी क्षेत्र के भीतर भारी वाहन सुरक्षा के मुद्दों का प्रबंधन करने के लिए भविष्य के वाहन यातायात और उपाय को पूर्वानुमान निराकरण के अनुसार किया जाना है| टास्क फ़ोर्स ने संघ प्रदेश दादरा एवं नगर हवेली में सड़क पर यातायात करने वालों के लिए सड़क सुरक्षा में सुधार करने के बारे में संभावित जोखिम और अवसरों की पहचान का आकलन करने के लिए एकत्र की गई जानकारी को प्रयुक्त किया है|

पैदल यात्री, साइकिल चालक या सार्वजनिक या निजी परिवहन के उपयोगकर्ता के रूप में यातायात नेटवर्क का उपयोग करते समय दुर्घटनाग्रस्त होकर या तो गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं, या उनकी मौत हो जाती है| इसलिए यातायात सुरक्षा महत्वपूर्ण है| क्योंकि भारी भीड़ के कारण व्यक्ति घायल हो जाता है या दुर्घटना के कारण उसकी मौत हो जाती है| संघ प्रदेश के यातायात विभाग के अनुसार वर्ष में संघ प्रदेश स्तर पर सड़क दुर्घटना के कारण अनुमानित 50-60 मौतें होती हैं| जानहानियाँ और घायलों की संख्या को कम करने के लिए उपाय किये जा सकते हैं|

अधिकांश औद्योगिकृत राज्यों और संघ प्रदेशों के पास सुरक्षा संबंधी वाहन उपकरणों, सिस्टम, डिजाइन और निर्माण के लिए व्यापक आवश्यकताएं एवं विनिर्देश हैं| इसके अंतर्गत यात्रियों को रोकने के लिए एयरबैग में सीट बेल्ट, दुर्घटना रोकने के लिए लाईट एवं रिफ्लेक्टर ड्राइवर के लिए इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियंत्रण सिस्टम, दुर्घटना से बचने के लिए अग्नि सुरक्षायन्त्र, मानक इंधन सिस्टम एवं मर्यादित सुरक्षा ग्लास संसूचक के इस्तेमाल शामिल हैं|

आप अपनी टिप्पणियां 31 मार्च 2016 को शाम 6:00 बजे तक भेज सकते हैं।

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Dr Rishi Bhatia
Dr Rishi Bhatia 11 साल 3 महीने पहले
Heavy vehicular traffic poses life threatening problem to patients in ambulance, so public should be made aware regularly to give way to ambulance first. Moreover at present there is no Act/regulation for compulsion of life saving medical systems and trained staff in ambulance,which lead to deterioration of patient's condition and innocent attendants remain unaware of facilities available in ambulance due to lack of any law
Akshay Kulkarni_2
Akshay Kulkarni_2 11 साल 3 महीने पहले
We need to implement strict rules for commuters who use SUV'S for single occupancy and also public transport should have better connectivity with comfort for commuters to travel at affordable prices and these transport facilities should be maintained. Imposing fine on commuters who use large vehicles with single occupancy would help reduce occupying road space to a great extent. I see a lot of ppl in Bangalore who use SUV's for city use and are travelling alone or max 2 ppl. Old buses shd b rmvd
ANUJ KUMAR AGARWAL
ANUJ KUMAR AGARWAL 11 साल 3 महीने पहले
ट्रैफिक जाम की समस्या से आज बड़े शहर ही नहीं छोटे शहर भी त्रस्त है वास्तव में इस समस्या का समाधान हम खुद है कारण निम्न है हर आदमी घर से समय कम लेकर चलता है अपना वाहन आगे निकालने की होड छोटी छोटी दुरी के लिए भी वाहन इस्तेमाल करना ट्रेफिक सिन्गल पर अपना वाहन अड़ा तिरछा लगाना सुरक्षा बिन्दुओ पर ध्यान ना देना अपने साथ दुसरो की जान भी खतरे में डालना बिना देखे दाये बायें मुड़ना ट्रैफिक नियमो की अनदेखी करना कोई अगर साइड मांगता हे तो अपनी शान में गुस्ताख़ी समझना अगर हम थोड़ा सा भी इन बातो पर ध्
Unnikrishnan_3
Unnikrishnan_3 11 साल 3 महीने पहले
IWROTE IN MY GOV AND MAKE INTERACT WITH RESPECTED PM FOR A HELP TO THE COMPANY RUBEERWOOD INDIA AT KOTTAYAM IN KERALA CONTROLLED BY RUBBERBOARD UNDER THE MINISTERY OF COMMERCE.BUT NO RESPOND FROM ANY WHERE.NOW COMPANY IN WENTILATOR AND ADMITTED IN ICU WITH 300 EMPLOYEES.I BELIVE IN PM AND THE MINISTERY.BUT THIS MATTER NO HELP FROM ANY WHERE.NOW I AM THINK THIS TWO SYSTEMS ARE CHEATING THE ORDINARY PEOPLE LIKE US.IF IT IS WORK IN A PROPOER WAY RESPOND TO IT SOON.SEND A REPLY AND HELPUS
Sujith Panikkar
Sujith Panikkar 11 साल 3 महीने पहले
Many cities have experienced growth in traffic as economy grows and more and more vehicles hit the roads every day. For traffic which is bypassing the city, the best solution is to divert by a dedicated corridor which may be in the form of a flyover or an underground tunnel. To manage in-city traffic, pedestrian over-bridges must be provided along with dedicated pathways for pedestrians, cyclists & buses. Also address specific crowded links such as city to airport traffic via mass transport.
Gayatri Shastry
Gayatri Shastry 11 साल 3 महीने पहले
It depends on the width of road. Is there space on both sides of the road to further widen it. If not then how 6 lane provision could be made. Only way is the demarcate lanes for scooter, car, bi-cycle and bus and no overtaking should be allowed.Trucks should not be permitted to ply during peak hours. After peak hours rush is over then allow trucks.Besides like in Delhi could be alternative for scooters and cycle riders.It is not easy to provide an instant solution unless one study the area
Rajesha Rao
Rajesha Rao 11 साल 3 महीने पहले
Build a 6-lane access controlled Expressway as a Ring road. So that all the Heavy trucks bypass the city centre. Do not build any flyover within the city, which will destroy the beauty of the city. If any heavy traffic needs to be accommodated then an underground 6-lane road may be the option, to save the beauty of the city.
Rajesha Rao
Rajesha Rao 11 साल 3 महीने पहले
Underground metro rail along with Bus Rapid System needs to be introduced. Introduce Integrated Public transport system, like in European cities. Suburban railway, Long distance railway, BRTS, Metro train should be integrated. People should be able to see in the LED display board the next available transport option as in European cities. Like Bus stop will show the next bus timing and the place it goes, so that uncertainty regarding the usage of public transport goes off.
Sampat Singh Bhati
Sampat Singh Bhati 11 साल 3 महीने पहले
अगर सरकार ने हैलमेट अभियान सुरु किया है तो उसमे थोड़ा सा सुधार करे। जैसे किसी व्यक्ति के पास हैलमेट नहीं है तो ट्रैफिक पुलिस . उसका चालान करती है उसके बजाय ट्रैफिक पुलिस वाले उस व्यक्ति को उसी समय हैलमेट दे और हैलमेट के पैसे ले। उससे उसके पास हैलमेट भी हो जायेगा अगर उसे दूसरी बार फिर बिना हैलमेट पकड़ा गया तब फिर से उसे हैलमेट दे इससे वह व्यक्ति हैलमेट लगाने के लिये मजबूर हो जाएगा और भ्रष्टाचार कम होगा।